Igen, lehetséges, hogy egy autó család anélkül, hogy teljesen elveszíti a Sh * t

mint a legtöbb család elfoglaltsága és sok mozgó darab, tartása ez a hajó felszínen általában megköveteli a szép összeg a logisztikai tervezés. Lehet, hogy egy gyereknek baseball gyakorlata van, ugyanakkor egy másik gyermeknek születésnapi partija van — a város másik oldalán. Lehet, hogy a férjemnek van pár órája, hogy utolérje, és szeretnék találkozni egy barátommal ebédelni. Mindannyiunknak van egy tucat bosszantó elintéznivalója. A mosodáról nem is beszélve. Istenem, az átkozott mosoda!

Elmúltak azok a napok, lusta késő reggeli hétvégi Villásreggeli, majd egy hosszú nap. Elfoglaltak vagyunk — mint mindenki más. De ami tovább bonyolítja a zsúfolt, mindenki más irányba haladó hétvégéinket, az a tény, hogy csak egy autónk van.

a döntésünk, hogy egy autóval maradunk, szándékos és közvetett volt. Eddig csak egy autónk volt, és egészen a közelmúltig ez ritkán jelentett problémát. Valójában, amikor Chicagóban éltünk, egy autó birtoklása óriási gond volt. A parkolás drága volt, a forgalom lassú volt, a vezetés pedig mindenkit utált. Egy autó birtoklása könnyű döntés volt.

az évek során azonban egy kicsit bonyolultabbá vált. Gyermekeink 7 és 9 évesek, és saját társadalmi életük és tevékenységük van — gyakran megkövetelik, hogy egyszerre különböző helyeken legyenek. Azóta a külvárosba költöztünk, és bár a férjem minden reggel ingázó vonattal megy az irodába, és mint WAHM, az ingázásom kizárólag az ágyamtól a számítógépig tartó hosszú sétából áll, vannak csuklások.

lehet, hogy egyikünknek munkába kell utaznia, míg a másik otthon tartja a frontot, és gyerekvezetői szolgálatot teljesít. A kisebbik fiunknak baseball meccse lehet a bátyjával egy időben. Vagy, Isten ments, a horpadt, öreg-mint-pokol kisbusz lehet, hogy tölteni a napot a boltban javítás.

időről időre a férjem azt fogja javasolni, hogy vegyünk egy másik autót. “Azt hiszem, itt az ideje…” – kezdi mondani, mielőtt gyorsan levágnám egy hangsúlyos “pokol nem!”

elismerem, hogy a kísértés valóságos. A telekocsizás bonyolult lehet, és néha szívességet kell kérnünk. Több időt töltünk azzal, hogy megtervezzük a logisztikát, hogy mindenkit oda juttassunk, ahol lennie kell, mint a tényleges tevékenységnél, ahová megyünk. Ez a zöld szemű szörny irigység pedig szereti felemelni csúnya fejét, amikor a szomszéd új autót kap, vagy valaki fotót tesz közzé születésnapi ajándékáról — egy fényes, fekete Dzsipről — a közösségi médiában.

de az a helyzet, hogy nem is szeretem az autókat. Míg egyesek elegáns és kifinomult technológiai csodáknak vagy státusszimbólumoknak tekintik őket, én egy hatalmas fémdarabnak látom őket, amelynek fenntartása szar pénzbe és időbe kerül. Alig tudom gondját viselni annak az autónak, amink van; biztosan nem akarok még egyet hozzáadni a keverékhez.

az autók pokolian drágák.

nem csak egy autó fizetés költsége egy család néhány száz dollárt egy hónapban, amely nem tartalmazza a költségek a gáz, parkolás, biztosítás, és az értékcsökkenés. Az AAA 2015-ös your Driving Costs tanulmánya szerint a minivan vezetésének tényleges költsége havonta körülbelül 535 dollárba kerül, egy kicsit kevesebb, ha közepes méretű szedánt vezet, és egy kicsit több, ha SUV-t vezet. Ez egy csomó dolla-dolla-számla. Sokkal szívesebben költeném ezt a pénzt dobópárnákra a Target-től, új cipőkre, vagy talán még egy kis extra pénzre a gyerekeim 529-es tervében, ha nagylelkűnek érzem magam.

az autók púp a hátamon.

mint mondtam, nem is szeretem az autókat. Ezek egy hatalmas darab fém, hogy szüksége van a gáz és a rendszeres karbantartás. Vezetés körül egy busted-up régi kisbuszt (ez kifizetődött, thankyouverymuch) enyhíti az egész nagy nyomás, hogy ez a darab fém érintetlen állapotban. Az utolsó dolog, amit meg akarok tenni, az, hogy nyaggatom a gyerekeimet, hogy megtisztítsák a piszkos baseball stoplijukat, mielőtt beszállnának az autóba, vagy kiabálnak velük a hátsó ülésen lévő Happy Meal játékokról. Eleget nyaggatom őket, hogy a zoknijukat és az alsóneműiket így is a ház körül hagyják.

az autók nem az Anyatermészet barátai.

az autók nem csak púp a hátamon, és nagy sláger a zsebkönyvben, eltekintve a hibridektől és az elektromos autóktól, nem igazán kedvesek a környezethez sem. Az autók (és más járművek) felelősek az Egyesült Államok levegőszennyezésének körülbelül 1/3-áért, a gáz, amelyre szükségük van, nagymértékben hozzájárul számos környezeti problémához, beleértve a helyi ökoszisztémák károsodását az extrakciós folyamat során és az olajszállítás környezeti kockázatait az egész világon.

megértem, hogy egyes családok számára a több autó szükségszerűség, vagy akár luxus is, amely megéri a költségeket. De a családunk esetében ez nem így van-legalábbis jelenleg nem. És eltökélt szándékom, hogy ez így is maradjon, ameddig csak lehet. Szóval sokat utazunk. Sétálunk, biciklizünk, vonattal megyünk. Sok dolgot csinálunk együtt, ahelyett, hogy külön irányba mennénk. Uber-t használunk, vagy autót bérelünk, amikor egyikünknek el kell jutnia a repülőtérre.

mivel egy autó család (többnyire) működik nekünk. Pénzt takarítunk meg, helyet szabadítunk fel a garázsban (oké, tehát amúgy is csak egy autó garázsunk van), és kivesszük a részünket a környezet gondozásában (az éghajlatváltozás valós, mindannyian).

tehát míg a három autó garázsok és a hobbi autók lehetnek a düh, én ragaszkodom az egyetlen járművemhez-egy tönkrement, régi seggű kisbuszhoz, amely a kávé, a sajt és a lábak örökös illatát hordozza.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.