optinen Lennätin (Semaforijärjestelmä)

Semaforioptisen lennättimen keksivät Chappen veljekset Ranskassa vuonna 1792. Claude Chappe, ensisijainen keksijä, kutsui tätä laitetta ensin takygrafiksi, ’ joka kirjoittaa nopeasti. Ranskan armeija nimesi sen lopulta lennättimeksi, joka kirjoittaa etäältä. se käytti Semafore-Lennätinjärjestelmää koordinointiin taistelussa. Tämän tekniikan etymologinen historia viittaa siihen, että se mahdollisti suuria läpimurtoja sekä nopeudessa että maantieteellisessä tavoittavuudessa lyhyen, pitkän matkan, tekstipohjaisessa viestinnässä.

Semaforilennätinjärjestelmä koostui torneista, joissa kussakin oli kaksi haaraa, jotka oli yhdistetty poikkivarrella ja joita ohjattiin väkipyörillä ja pyörillä. Semaforilähettimen käyttäjä välittäisi viestejä säätämällä fyysisesti käsivarsien asentoja. Viereisen tornin käyttäjä purki käsivarsien asennot ja kirjoitti ne tekstiksi käyttäen teleskooppia ja Semaforijärjestelmien koodikirjaa. Operaattori toistaisi tämän prosessin välittääkseen viestin seuraavaan torniin. Viestejä voitiin välittää tornista toiseen, kunnes ne saavuttivat lopullisen määränpäänsä. Koska kyseessä oli luontaisesti visuaalinen tekniikka, tornit olivat noin 25 kilometrin päässä toisistaan näköyhteyden säilyttämiseksi.

Semaforilennätin oli ensimmäinen kaukoliikenteen mekaaninen järjestelmä, joka keksittiin. Se oli laajassa käytössä läpi 19th century Ranskassa, ja sen huippu ”koostui 534 asemat kattavat yli 5,000 km” (Schofield, 2013). Tämä järjestelmä lyhensi viestin lähettämiseen Pariisista maan rajoille kuluneen ajan kolmesta neljään vuorokauteen kolmesta neljään tuntiin (Schofield, 2013). Muissa maissa, kuten Ruotsissa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Espanjassa, kehitettiin laajoja verkkoja, joissa käytettiin joskus vaihtoehtoisia signaalimekanismeja ja koodeja, mutta noudatettiin samaa periaatetta (Villar-Ribera, 2011).

Semaforijärjestelmän näkyvyys jäi lyhytaikaiseksi. Vuonna 1846 Ranskassa alettiin korvata Semafore-Lennätinjärjestelmää sähköisellä Lennättimellä. Vuoteen 1852 mennessä Semaforilennätin ei ollut enää käytössä. Sen ylläpito oli kallista, se vaati raskasta ruumiillista työtä ja nojasi liian moniin tekijöihin, joita ei voitu hallita. Näitä ovat päivänvalo ja hyvä sää. (n lisäksi viestit eivät olleet turvallisia eivätkä yksityisiä, koska ne olivat julkisesti esillä välttämättä hyvin näkyvillä paikoissa. Suhteellisen nopeasta katoamisestaan huolimatta Semaphore-lennättimen vaikutus on nähtävissä vielä nykyäänkin. Suuria kaupunkeja ja maaseutualueita yhdistäviä fyysisiä ja siten pysyviä verkostoja perustettiin, mikä nopealla kiireellisten viestien välittämisellä mahdollisti kollektiiviset kansalliset kokemukset. Historialliset viestit, kuten Ranskan sotilaallinen voitto Quesnoyssa vuonna 1794 ja uutinen Napoleonin menestyksestä vallankaappauksessa vuonna 1799, välitettiin Semafore-Lennätinverkostojen kautta (Flichy, 1993).

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.